Quand les palettes reviennent en train…

 

Nestlé Waters France, la société Chep, et le transporteur Combronde, ont redessiné leur modèle logistique avec une double boucle ferroviaire et routière en circuit quasi fermé et totalement intégré. Le flux prend sa source dans les Vosges, où Nestlé Waters France, charge dans son usine, des trains d'eau de Vittel. Direction, l'Ouest de la France ! Arrivés sur la plate-forme embranchée fer de Combronde, à Montreuil-Bellay (Maine-et-Loire), les trains sont déchargés : les palettes d'eau minérale sont acheminées par voie routière aux enseignes de la grande distribution sur la région Ouest. Après la livraison, Chep utilise la même flotte routière pour acheminer ses palettes vides vers le centre de Combronde à Montreuil-Bellay, où, chaque année, plus d'1,5 million de palettes sont remises en état et conditionnées, dans une nouvelle unité automatisée, annexée à l'entrepôt logistique ferroviaire. Pour finir, Combronde charge les palettes sur les trains à destination de l'usine de Nestlé Waters dans les Vosges, où elles seront à nouveau chargées de bouteilles d'eau minérale. Cette organisation est en ligne avec le programme Fret21 : Chep s'est engagé, en 3 ans, à réduire d'au moins 7% ses émissions d'équivalent CO2. De son côté, Nestlé Waters France a également renouvelé son engagement dans le programme Fret21 en fixant une nouvelle réduction de 13% de ses émissions de gaz à effet de serre liées au transport d'ici fin 2022 en France.

Source : SupplyChain-Village