Engie, Ceva Logistics et Sanef unissent leurs forces pour décarboner le fret routier en Europe
La société autoroutière Sanef, la filiale de CMA-CGM Ceva Logistics et l’énergéticien Engie s’allient pour mettre en place à proximité des autoroutes européennes un réseau d’infrastructures de recharge à destination des poids lourds. Une expérimentation va avoir lieu dès le second trimestre 2023 entre Lille et Avignon.
Pour répondre à l’urgence environnementale, trois grands groupes français créent ECTN Alliance (European Clean Transport Network Alliance), une solution concrète de transition énergétique du transport routier de marchandises en Europe. Mobilisant l'expertise de ses trois membres fondateurs Ceva Logistics, Engie et le groupe SANEF, l’alliance ECTN va construire et développer un réseau de terminaux dédiés aux poids lourds, avec des solutions d’approvisionnement en énergies bas carbone pour le transport de marchandises sur les autoroutes européennes. Ce système innovant répond aux limites d’autonomie, et aux contraintes de charge des camions électriques. À terme, le réseau de terminaux poids lourds sera ouvert à tous les chargeurs et transporteurs, offrant un accès simple à des solutions bas carbone de biogaz, d'hydrogène et d'énergie électrique pour la recharge et le ravitaillement des camions. Stratégiquement articulé sur les autoroutes européennes, le réseau de terminaux intégrera une solution informatique spécifique pour permettre aux entreprises de transport de planifier leurs itinéraires et leurs horaires de recharge de la manière la plus rapide et la plus économe en carbone. Le réseau de terminaux vise également à améliorer les conditions de travail des chauffeurs routiers en leur permettant d’utiliser chaque terminal comme un poste relai pour leur remorque et ainsi parcourir des distances plus courtes. « L’objectif de la solution ECTN est d’apporter des améliorations dans le quotidien du métier de transporteur, de contribuer à le rendre plus attractif, et ainsi à terme atténuer la crise du recrutement des chauffeurs routiers européens », précise un communiqué. L’expérimentation, prévue sur deux ans, débutera au second semestre 2023 afin de valider les effets sur le transport routier longue distance, avec des camions à faible émission de carbone du modèle ECTN.
Source : SupplyChain-Village
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