Eurotunnel se dit prêt pour un Brexit sans accord fin octobre

Concurrent des ferries, Eurotunnel affirme être paré en termes d’équipements et de process pour« offrir un service fluide aux 5 000 camions qui passent quotidiennement par le tunnel sous la Manche » en cas de Brexit dur le 31 octobre. Getlink a rappelé, à l’occasion d’une visite du ministre des comptes publics Gérald Darmanin, le 30 août, avoir créé à Coquelles et à Folkestones deux « pit stop» pour effectuer les contrôles liés à un retour des frontières. Ces zones permettent de « vérifier jusqu’à vingt camions à la fois en quelques minutes ». Les poids lourds déclarés orange sont orientés pour des contrôles supplémentaires tandis que les verts sont autorisés à embarquer.

 

Les autres investissements concernent une zone SIVEP-Douanes avec 9 quais de chargement et déchargement, une station équine et 100 places de parking pour contrôler les PL venant du Royaume Uni. Un parking de 240 places sécurisées a été aménagé pour les camions en partance de l’autre côté de la Manche. Selon Eurotunnel, « la valeur des échanges de marchandises transitant par le tunnel sous la Manche est de 140 milliards d’euros par an » soit 26% des échanges entre le Royaume-Uni et l’Union européenne. Cet été, le tunnel a enregistré un recul du volume de poids lourds : -5  % en juillet en raison de « l’absence de reprise du marché de l’automobile » et d’« une baisse de la consommation » sur l’île analyse Eurotunnel. Depuis début 2019, avec 940 000 camions transportés, le trafic affiche une perte de 5%.

source : Transport info.fr