Norme Euro 7 : Les premières propositions de Bruxelles sont tombées

 

 

La Commissions européenne a adopté le 10 novembre son projet de loi pour définir la future norme Euro 7 qui s’appliquera en 2027 pour les camions neufs.

 

Ce texte ne s’attaque pas aux émissions de CO2. Il doit désormais être débattu au parlement européen et ne devrait pas être adopté avant 2024. Par rapport à Euro 6, la nouvelle norme doit aboutir à réduire d’ici 2035 les émissions d’oxyde d’azote (NOx) de 56 % pour les poids lourds et à une réduction des émissions de particules fines de 39 %. Concrètement Bruxelles veut abaisser le seuil maximal pour les NOx à 350 mg/km pour les émissions froides et à 90 mg/km pour les émissions chaudes.

Autant de chiffres qui ne vont pas dans le bon sens pour Martin Lundstedt, Pdg du groupe Volvo et président de l’ACEA* pour les véhicules commerciaux. « Pour se conformer à Euro 7, les constructeurs de camions devront déplacer des ressources techniques et financières – dédiées aux véhicules électriques à batterie et à pile à combustible – vers le moteur thermique. Cela aura un impact important sur notre transition vers des véhicules à zéro émission. Ce n’est pas bon pour le climat, pas bon pour la santé des gens et pas bon pour l’industrie », regrette-t-il.

* (Association des constructeurs européens d’automobiles)

Marc Fressoz

 

Source : www.transportinfo.fr

#UE #Euro7 #environnement #decarbonisation #Camion #aetl