Représentativité patronale dans le TRM : la FNTR conserve son leadership, l’OTRE accélère
Une nouvelle photographie du secteur
L’arrêté du 6 novembre 2025, publié au Journal Officiel le 29 novembre, actualise la représentativité patronale dans la branche des transports routiers de marchandises (TRM). Particularité hexagonale : la France demeure le seul pays européen à compter trois fédérations patronales majeures du transport routier — la FNTR, l’Union TLF et l’OTRE.
FNTR : un leadership confirmé
La FNTR reste la première force patronale du secteur. Elle domine largement en nombre d’entreprises adhérentes (5 643) comme en volume de salariés représentés, avec 268 323 salariés, soit 38,63 % du total. Malgré une légère érosion de son nombre d’adhérents, sa base sociale demeure la plus dense et la plus structurée.
Union TLF : plus forte progression en salariés
Même si l’Union TLF n’occupe que la troisième place en nombre d’entreprises adhérentes (1 899), elle conserve son rang de deuxième fédération en nombre de salariés représentés. C’est elle qui progresse le mieux en nombre de salariés (+45 298). Une performance liée à son périmètre, qui intègre une large partie des effectifs de la logistique. Cette stabilité sociale compense un dynamisme plus modéré du côté des adhésions entreprises.
OTRE : la progression la plus spectaculaire
L’OTRE est la fédération qui affiche la plus forte croissance. Elle compte désormais 3 350 entreprises adhérentes (son meilleur niveau historique) gagnant près de 600 entreprises en quatre ans. Surtout, elle dépasse pour la première fois la barre symbolique des 100 000 salariés représentés, bondissant de 69 266 en 2021 à environ 102 000 en 2025. Une progression qui confirme son attractivité auprès des PME et TPE du TRM.
Source : TRM24
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