Pavillon français : une dégradation progressive

En 2018, l’activité du pavillon français du TRM a augmenté de 3,1 % en tonnes-kilomètres (+ 0,8 % pour le compte d’autrui) selon la dernière étude du CNR. Un résultat qui s’inscrit dans une conjoncture moins favorable  affectée par les conflits sociaux qui ont ciblés la circulation des véhicules. Depuis un an les coûts d’exploitation du TRM ont connu une inflation comprise entre + 1,7 % et + 1,9 %, hors gazole et les enquêtes de conjoncture font état d’une dégradation progressive de la situation des entreprises du secteur, plus marquée au 3ème trimestre. Si l’activité sur les six premiers mois de 2019 affiche + 3,1 %, c’est le fait d’un regain important sur le mois de janvier qui n’efface pas une tendance baissière qui devrait se maintenir. Les transporteurs se préparent aussi à l’entrée en vigueur de mesures fiscales qui pourraient les impacter : déduction forfaitaire spécifique, gazole non routier, décote du remboursement partiel de TICPE, malus sur les contrats courts et requalification des entrepôts…

 

Malgré une croissance mondiale ralentie, le PIB français devrait croitre cette année de 1,3 %, contre + 1,7 % l’an passé. Mais un rebond reste possible, car les investissements se maintiennent, les ménages n’ont pas consommé la totalité des gains de pouvoir d’achat obtenus fin 2018 en réponse à la crise des « gilets jaunes », les indices de confiance se redressent tandis que le chômage continue de baisser.